Co to jest Manhattan TMS?
Manhattan TMS (Transport Management System) to zaawansowany system zarządzania transportem, zaprojektowany z myślą o średnich i dużych przedsiębiorstwach operujących w globalnym łańcuchu dostaw. Rozwiązanie to oferuje pełną kontrolę nad procesami transportowymi – od planowania i realizacji zleceń, przez zarządzanie flotą i kosztami, aż po integrację z partnerami zewnętrznymi. Manhattan TMS wspiera optymalizację tras, zwiększa terminowość dostaw i pozwala znacząco obniżyć koszty operacyjne dzięki automatyzacji i analizie danych w czasie rzeczywistym.
System wyróżnia się skalowalnością oraz zaawansowanymi funkcjami opartymi na sztucznej inteligencji i uczeniu maszynowym. To sprawia, że jest szczególnie ceniony przez firmy z branży retail, e-commerce, logistyki kontraktowej oraz produkcji.
Kto stworzył Manhattan TMS?
Manhattan TMS został opracowany przez Manhattan Associates, amerykańską firmę technologiczną z siedzibą w Atlancie, specjalizującą się w oprogramowaniu dla logistyki i łańcucha dostaw. Firma działa na rynku od 1990 roku i jest notowana na giełdzie NASDAQ. Jej portfolio obejmuje również rozwiązania do zarządzania magazynem (WMS), zapasami (OMS) oraz planowania popytu. Dzięki ciągłemu inwestowaniu w badania i rozwój, Manhattan Associates pozostaje jednym z liderów branży software'u dla logistyki.
Historia powstania Manhattan TMS
System Manhattan TMS zrodził się z potrzeby stworzenia platformy, która nie tylko koordynuje operacje transportowe, ale również umożliwia firmom reagowanie w czasie rzeczywistym na dynamicznie zmieniające się warunki rynkowe. W odpowiedzi na rosnące wymagania dotyczące elastyczności, przejrzystości kosztowej i integracji z innymi systemami logistycznymi, Manhattan rozpoczął rozwój własnego TMS już na początku XXI wieku. System ten od samego początku był projektowany jako narzędzie strategiczne – nie tylko operacyjne – co dziś przekłada się na jego zastosowanie w największych łańcuchach dostaw na świecie.
Architektura i założenia Manhattan TMS
Architektura Manhattan TMS została zaprojektowana z myślą o najbardziej wymagających środowiskach operacyjnych – firmach działających w dynamicznych, wielokanałowych łańcuchach dostaw. System opiera się na nowoczesnym podejściu cloud-native i mikroserwisach, co oznacza, że każda funkcjonalność działa jako niezależna, skalowalna usługa, uruchamiana w środowisku chmurowym i zarządzana centralnie. Taka konstrukcja pozwala na nieprzerwane działanie systemu, jego elastyczne skalowanie oraz szybkie wdrażanie aktualizacji bez przestojów.
System stworzony z myślą o chmurze
Manhattan TMS działa wyłącznie w modelu chmurowym (SaaS – Software as a Service), co eliminuje konieczność utrzymywania własnej infrastruktury IT po stronie klienta. Dzięki wykorzystaniu środowisk Microsoft Azure i AWS, klienci zyskują gwarancję wysokiej dostępności, bezpieczeństwa danych oraz globalnego zasięgu usług. Dane są replikowane i zabezpieczane zgodnie z najwyższymi standardami ISO oraz zgodnością z przepisami RODO i SOC 2.
Architektura mikroserwisów – fundament elastyczności
Mikroserwisowa budowa Manhattan TMS pozwala firmom korzystać tylko z tych funkcji, które są im rzeczywiście potrzebne, bez konieczności wdrażania całego pakietu narzędzi. Każdy moduł, taki jak planowanie transportu, wybór przewoźnika, analiza kosztów czy zarządzanie SLA, działa niezależnie, ale jest zintegrowany z pozostałymi za pomocą wydajnego zestawu API RESTful. Dzięki temu możliwa jest pełna integracja z systemami klasy ERP (np. SAP, Oracle), WMS, CRM czy platformami e-commerce.
Założenie: pełna widoczność łańcucha transportowego
Jednym z kluczowych założeń Manhattan TMS jest zapewnienie pełnej przejrzystości operacyjnej w całym łańcuchu dostaw – od zamówienia po dostarczenie towaru. System zbiera dane z wielu źródeł, takich jak przewoźnicy, platformy telematyczne, GPS, EDI, a następnie agreguje je w jednym miejscu. Użytkownik zyskuje pełny obraz realizowanych zleceń, poziomu kosztów, opóźnień i wskaźników wydajności.
Sztuczna inteligencja i automatyzacja decyzyjna
Manhattan TMS integruje algorytmy AI i machine learning, które analizują dane historyczne i bieżące, aby prognozować opóźnienia, sugerować lepsze scenariusze transportowe, optymalizować obciążenie flot oraz wskazywać możliwości obniżenia kosztów. Automatyczne reguły i rekomendacje wspierają spedytorów w podejmowaniu decyzji opartych na danych, a nie wyłącznie na doświadczeniu czy intuicji.
Skalowalność i adaptacyjność do różnych branż
System został stworzony z myślą o międzynarodowych korporacjach, ale dzięki elastycznej architekturze świetnie sprawdza się również w firmach średniej wielkości. Możliwość konfigurowania środowisk, dostosowywania interfejsów i personalizacji logiki biznesowej pozwala na wdrożenie Manhattan TMS zarówno w firmie logistycznej obsługującej setki transportów dziennie, jak i w sieci handlowej z punktami dostaw w wielu krajach.
Wydajność i dostępność 24/7
System zapewnia ciągłą dostępność usług dzięki mechanizmom load balancing, automatycznemu skalowaniu zasobów i architekturze odpornej na błędy (failover). Zarządzanie transportem możliwe jest w czasie rzeczywistym – z poziomu przeglądarki, aplikacji mobilnej lub interfejsów partnerskich.
Zwinność i ciągłe usprawnienia
W duchu DevOps i CI/CD (Continuous Integration / Continuous Delivery), zespół Manhattan Associates regularnie wdraża nowe funkcjonalności i poprawki bezpieczeństwa. Dzięki środowisku SaaS użytkownicy zawsze mają dostęp do najnowszej wersji systemu, bez konieczności ręcznego instalowania aktualizacji czy przestojów w pracy.
Jaka jest oferta, warianty użytkowania Manhattan TMS?
System Manhattan TMS jest oferowany w modelu subskrypcyjnym jako usługa w chmurze (SaaS – Software as a Service), co oznacza, że użytkownik nie instaluje go lokalnie na własnych serwerach, lecz korzysta z platformy za pośrednictwem przeglądarki internetowej lub interfejsów zintegrowanych z innymi systemami. W zależności od wielkości firmy, stopnia złożoności procesów transportowych i liczby podmiotów operujących w systemie, Manhattan Associates proponuje różne podejścia do wdrożenia i użytkowania platformy.
Elastyczność w zależności od skali i modelu działalności
Warianty korzystania z Manhattan TMS nie są z góry ustandaryzowane w formie prostych pakietów typu „basic” czy „pro”, jak to bywa w systemach klasy SME. Zamiast tego firma oferuje możliwość konfigurowania środowiska zgodnie z konkretnym zakresem działania klienta. Kluczowymi czynnikami determinującymi wybór wariantu są:
- liczba realizowanych zleceń transportowych w skali miesiąca
- zakres geograficzny operacji (krajowy, regionalny, międzynarodowy)
- model pracy z przewoźnikami (własna flota, podwykonawcy, model mieszany)
- konieczność integracji z innymi systemami – WMS, ERP, OMS, telematyka
Przykładowe scenariusze użytkowania systemu
1. Średnia firma dystrybucyjna z własną flotą
Taka firma może korzystać z podstawowych funkcji systemu: planowania tras, przypisywania zleceń kierowcom, monitorowania realizacji i raportowania kosztów. W tym przypadku nie zawsze jest potrzeba wdrażania wszystkich funkcji zarządzania przewoźnikami czy złożonych algorytmów optymalizacyjnych – system może działać w uproszczonym trybie z możliwością późniejszej rozbudowy.
2. Operator logistyczny (3PL) obsługujący wielu klientów
W tym scenariuszu firma pracuje z dziesiątkami przewoźników i klientami z różnych branż. Konieczne jest uruchomienie modułów do zarządzania kontraktami, rozliczania zleceń, prowadzenia szczegółowej analityki i śledzenia jakości usług. Taki użytkownik korzysta z TMS w pełnej wersji, z rozbudowanym interfejsem do importu danych i integracji z zewnętrznymi systemami.
3. Sieć handlowa z tysiącami punktów dostaw
Dla firm, które zarządzają siecią dostaw do sklepów stacjonarnych lub punktów odbioru, kluczowe stają się funkcje optymalizacji okien czasowych, dostaw wielopunktowych oraz elastyczne planowanie tras w oparciu o dane sprzedażowe i prognozy. W tym wariancie TMS działa jako część szerszego ekosystemu – zintegrowanego z systemami zamówień (OMS) i magazynowania (WMS).
4. Producent operujący w kilku krajach
W tym przypadku Manhattan TMS może być wdrożony jako narzędzie planowania i monitorowania transportów międzyzakładowych – między fabrykami, centrami dystrybucji i magazynami przeładunkowymi. Ważne są tu funkcje dotyczące kosztów przewozów międzynarodowych, zarządzania dokumentacją transportową i obsługi wyjątków logistycznych (np. zmian celnych, warunków drogowych).
Warunki licencyjne i skalowanie
Manhattan TMS jest systemem skalowalnym – oznacza to, że liczba użytkowników, zleceń czy obsługiwanych podmiotów może być stopniowo zwiększana w zależności od potrzeb firmy. Licencjonowanie odbywa się zwykle na zasadzie miesięcznej opłaty abonamentowej, kalkulowanej indywidualnie w zależności od:
- wolumenu operacji
- poziomu wykorzystania zasobów chmurowych
- liczby aktywnych instancji integracyjnych (API)
- zakresu wsparcia technicznego i SLA
Klienci nie płacą za poszczególne funkcjonalności osobno, lecz za dostęp do określonego środowiska operacyjnego – konfiguracja odbywa się w fazie wdrożeniowej i może być zmieniana wraz z rozwojem firmy.
Dodatkowe elementy wsparcia
W ramach wariantów użytkowania Manhattan TMS możliwe jest również zamówienie usług dodatkowych, takich jak:
- warsztaty wdrożeniowe – pomagające w analizie procesów transportowych
- szkolenia dla użytkowników końcowych – prowadzone zdalnie lub stacjonarnie
- konfiguracja integracji z systemami zewnętrznymi
- audyt danych transportowych – w celu przygotowania ich do migracji
Jakie są moduły – szczegółowy przegląd Manhattan TMS?
Manhattan TMS to system modułowy, co oznacza, że każdy komponent odpowiada za konkretny obszar procesów transportowych i może być wdrażany elastycznie – zgodnie z potrzebami organizacji. Dzięki zintegrowanej strukturze wszystkie moduły współdziałają w czasie rzeczywistym, umożliwiając sprawne zarządzanie nawet najbardziej złożonymi operacjami logistycznymi. Poniżej szczegółowo omawiamy kluczowe moduły Manhattan TMS:
Planowanie i optymalizacja transportu
To centralny moduł Manhattan TMS, który odpowiada za analizę zleceń transportowych i tworzenie zoptymalizowanych planów tras. System bierze pod uwagę wiele parametrów: lokalizacje załadunku i rozładunku, dostępność zasobów, okna czasowe, koszty paliwa, stawki przewoźników oraz ograniczenia geograficzne i prawne. Manhattan TMS korzysta z algorytmów sztucznej inteligencji, które w czasie rzeczywistym przeliczają możliwe warianty, minimalizując puste przebiegi i maksymalizując efektywność flot.
Optymalizacja może być wykonywana zarówno dla transportów liniowych (punkt-punkt), jak i złożonych tras wieloprzystankowych lub intermodalnych. System potrafi także automatycznie aktualizować plany w przypadku zmian, takich jak opóźnienia dostawców, korki czy awarie pojazdów.
Zarządzanie przewoźnikami i kontraktami
Moduł ten służy do efektywnego zarządzania współpracą z przewoźnikami zewnętrznymi oraz wewnętrzną flotą. Umożliwia tworzenie i przechowywanie kontraktów transportowych, ustalanie stawek i warunków dostaw (SLA), monitorowanie jakości usług oraz rozliczanie na podstawie wykonanych zleceń.
System automatycznie wybiera najbardziej optymalnego przewoźnika dla danego zlecenia, biorąc pod uwagę cenę, punktualność, zgodność z warunkami kontraktowymi oraz wcześniejsze oceny jakościowe. Całość współpracy z przewoźnikami można centralnie analizować i optymalizować na poziomie globalnym lub regionalnym.
Śledzenie przesyłek i zarządzanie realizacją
W tym module odbywa się monitorowanie transportu w czasie rzeczywistym. System integruje się z urządzeniami GPS, platformami EDI, telematyką pojazdów oraz systemami przewoźników, aby gromadzić dane o lokalizacji, czasie przejazdu, statusie załadunku i rozładunku.
W przypadku jakichkolwiek odchyleń – np. opóźnień, zmiany trasy, zatrzymania – użytkownik otrzymuje automatyczne powiadomienia i może błyskawicznie reagować. Moduł ten zapewnia także pełną transparentność dla klientów końcowych, umożliwiając udostępnianie im statusu przesyłki za pomocą portalu lub e-maila.
Zarządzanie kosztami transportu i fakturowaniem
Moduł ten umożliwia dokładne przypisywanie kosztów do konkretnych zleceń, przewoźników, typów ładunków czy tras. Automatyzuje proces fakturowania i rozliczeń – zarówno w relacji z podwykonawcami, jak i w ramach wewnętrznej księgowości.
System wykrywa niezgodności między planowanymi a rzeczywistymi kosztami, co umożliwia szybkie wykrycie problemów, takich jak błędne faktury, podwójne opłaty czy opóźnienia w realizacji. Dane z tego modułu zasilają także raporty finansowe i KPI, co wspiera strategiczne zarządzanie rentownością transportu.
Raportowanie i analityka (Business Intelligence)
Moduł BI w Manhattan TMS dostarcza intuicyjne dashboardy i zaawansowane narzędzia analityczne, które umożliwiają śledzenie kluczowych wskaźników efektywności (KPI). Użytkownicy mogą analizować dane dotyczące:
- czasu realizacji zleceń
- kosztów jednostkowych transportu
- efektywności przewoźników
- procentu dostaw na czas (OTIF)
- liczby reklamacji i wyjątków operacyjnych
Raporty mogą być generowane automatycznie, eksportowane do Excel lub udostępniane w formie dynamicznych pulpitów menedżerskich. System umożliwia również tworzenie symulacji oraz predykcji kosztowych.
Zarządzanie wyjątkami (Exception Management)
Ten moduł umożliwia identyfikację, klasyfikację i obsługę zdarzeń niepożądanych w procesie transportowym – takich jak opóźnienia, zmiany adresu, niedostępność kierowcy czy problemy celne. Manhattan TMS automatycznie tworzy alerty i przypisuje zadania do odpowiednich osób, minimalizując ryzyko eskalacji problemów.
Zarządzanie wyjątkami odbywa się w czasie rzeczywistym, co oznacza, że firma może proaktywnie informować klientów o problemach i proponować rozwiązania zanim sprawa stanie się kryzysem operacyjnym.
Portal przewoźnika i platforma współpracy
Manhattan TMS oferuje również moduł samoobsługowy dla przewoźników. Dzięki niemu partnerzy logistyczni mogą:
- odbierać zlecenia i potwierdzać ich realizację
- przesyłać dokumenty (CMR, faktury)
- aktualizować statusy i raportować problemy
- przeglądać historię współpracy i dane dotyczące wydajności
Ten model współpracy znacząco odciąża dział transportu i przyspiesza wymianę informacji między firmą a podwykonawcami.
Współpraca z magazynem i systemami OMS
Dzięki natywnej integracji z Manhattan WMS (Warehouse Management System) oraz OMS (Order Management System), TMS może koordynować procesy transportowe z operacjami magazynowymi i zamówieniami. Przykład? System wie, kiedy towar zostanie przygotowany do wysyłki i automatycznie zaplanuje załadunek i trasę, tak aby dostawa dotarła na czas, zgodnie z oknem dostawy klienta końcowego.
Jakie są dodatkowe funkcjonalności Manhattan TMS?
Manhattan TMS oferuje wiele funkcji, które wspierają codzienną pracę spedytorów, analityków i menedżerów logistyki:
- Symulacje kosztowe – umożliwiają porównywanie różnych scenariuszy transportowych przed podjęciem decyzji.
- Dynamiczne zarządzanie oknami dostaw – system dopasowuje okna czasowe do zmian w harmonogramach i informuje o tym zainteresowane strony.
- Zaawansowana integracja z e-commerce – funkcje wspierające zarządzanie dostawami ostatniej mili oraz zwrotami.
- Wsparcie dla zrównoważonego transportu – TMS analizuje emisję CO2 i pozwala wdrażać strategie ograniczające ślad węglowy.
Co wyróżnia Manhattan TMS na tle innych systemów TMS?
To, co wyróżnia Manhattan TMS, to przede wszystkim:
- pełna integracja z innymi modułami platformy Manhattan Active®, co umożliwia zarządzanie całym łańcuchem dostaw z jednej platformy
- sztuczna inteligencja i machine learning wspierające podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym
- globalna skalowalność – system obsługuje setki milionów zleceń rocznie, działając w ponad 70 krajach
- elastyczność technologiczna – mikroserwisy, chmura i rozbudowane API zapewniają szybkie dostosowanie do indywidualnych potrzeb
Czy Manhattan TMS oferuje aplikację mobilną?
System Manhattan TMS posiada w pełni funkcjonalną aplikację mobilną, która stanowi rozszerzenie jego podstawowej wersji dostępnej przez przeglądarkę. Aplikacja została opracowana z myślą o pracownikach operacyjnych – takich jak kierowcy, spedytorzy terenowi i koordynatorzy transportu – którzy potrzebują dostępu do systemu poza biurem, w czasie rzeczywistym i z różnych lokalizacji.
Działanie aplikacji z perspektywy kierowcy
Aplikacja umożliwia kierowcy otrzymanie szczegółowego zlecenia transportowego bezpośrednio na telefon lub tablet. Po zalogowaniu się użytkownik widzi listę przypisanych mu zadań, w tym adresy punktów załadunku i rozładunku, godziny okien czasowych, dane kontaktowe odbiorców oraz instrukcje specjalne, np. wymagania dotyczące ładunku.
W trakcie realizacji transportu kierowca może:
- zaznaczyć rozpoczęcie i zakończenie kursu
- potwierdzić załadunek i rozładunek
- przesłać zdjęcia dokumentów (np. listów przewozowych)
- zgłosić ewentualne opóźnienia lub problemy
Zgłoszenia są automatycznie przesyłane do centrali, gdzie spedytorzy mają do nich wgląd bez konieczności kontaktowania się telefonicznie z kierowcą.
Praca offline i synchronizacja
Aplikacja wspiera tryb offline, co oznacza, że kierowca może kontynuować pracę nawet bez dostępu do internetu. Wszelkie dane są wtedy zapisywane lokalnie i synchronizują się automatycznie, gdy urządzenie ponownie połączy się z siecią. Funkcja ta jest istotna przy realizacji zleceń w miejscach z ograniczonym zasięgiem – np. w strefach przemysłowych, magazynach wysokiego składowania lub poza granicami miast.
Użytkowanie przez personel operacyjny
Z aplikacji mobilnej korzystają także spedytorzy i nadzorcy operacyjni, którzy monitorują realizację zleceń poza biurem. Z poziomu aplikacji mogą:
- sprawdzać status realizacji przewozów
- przeglądać lokalizację pojazdów (jeśli kierowca udostępnia dane GPS)
- wprowadzać zmiany w harmonogramach
- potwierdzać przyjęcie dokumentów lub zamykać zlecenia
Interfejs jest uproszczony względem pełnej wersji TMS, ale zawiera wszystkie kluczowe informacje niezbędne do nadzoru transportu.
Zastosowanie i technologia
Aplikacja mobilna Manhattan działa na urządzeniach z systemem Android i iOS, a jej interfejs jest dostosowany zarówno do ekranów telefonów, jak i tabletów. Może być wykorzystywana na standardowych urządzeniach komercyjnych lub sprzęcie przemysłowym – zależnie od polityki firmy.
W przypadku wdrożeń w większych firmach, aplikacja często jest instalowana na służbowych terminalach kierowców lub urządzeniach wyposażonych w funkcje lokalizacji, skanowania kodów i komunikacji głosowej. System obsługuje również mechanizmy powiadomień push, co oznacza, że użytkownik otrzymuje informację o nowym zleceniu lub zmianach w trasie bez konieczności ciągłego otwierania aplikacji.
Jakie są potencjalne ograniczenia Manhattan TMS?
Choć Manhattan TMS jest jednym z najbardziej zaawansowanych systemów do zarządzania transportem na rynku, nie jest pozbawiony ograniczeń. W praktyce jego wdrożenie i codzienne użytkowanie może wiązać się z kilkoma wyzwaniami – zarówno po stronie technologicznej, jak i organizacyjnej. Warto je rozważyć przed podjęciem decyzji o wyborze tego rozwiązania.
Złożoność wdrożenia i konfiguracji
System Manhattan TMS jest projektowany z myślą o dużych organizacjach operujących w wielu krajach, z rozbudowanymi procesami logistycznymi. Taka skala możliwości wiąże się jednak ze skomplikowanym procesem wdrożeniowym, który wymaga czasu, odpowiedniego przygotowania danych oraz udziału zespołu wdrożeniowego po stronie klienta.
Wdrożenie systemu zazwyczaj trwa od kilku tygodni do kilku miesięcy, a pełne dostosowanie funkcji do indywidualnych potrzeb może wymagać konsultacji z zespołem technicznym Manhattan Associates. W mniejszych firmach, które wcześniej nie korzystały z zaawansowanych systemów ERP lub WMS, taka zmiana może być znaczącym obciążeniem organizacyjnym.
Wysokie wymagania względem danych źródłowych
Skuteczność działania systemu w dużej mierze zależy od jakości danych wejściowych – dotyczy to m.in. informacji o przewoźnikach, stawkach, punktach dostaw, czasie przejazdu czy historii zleceń. Firmy, które nie dysponują uporządkowanymi danymi w istniejących systemach, mogą napotkać trudności w rozpoczęciu pracy z TMS-em.
Nieuporządkowana baza kontrahentów, brak standardów nazewnictwa czy niespójności w adresach to tylko niektóre przykłady, które mogą wydłużać konfigurację systemu lub wymagać wcześniejszego przygotowania danych w innym narzędziu.
Koszty wdrożenia i utrzymania
Manhattan TMS to rozwiązanie klasy enterprise, a więc nie jest systemem budżetowym. Całkowity koszt posiadania (TCO) obejmuje nie tylko opłatę subskrypcyjną, ale również koszty wdrożenia, integracji z istniejącymi systemami oraz potencjalnych szkoleń pracowników. Choć inwestycja może się zwrócić w dłuższej perspektywie dzięki oszczędnościom operacyjnym, dla mniejszych firm bariera kosztowa może być istotna.
Ograniczona „gotowość” na lokalne potrzeby
System został stworzony z myślą o dużych, międzynarodowych łańcuchach dostaw, co oznacza, że niektóre funkcjonalności mogą nie być domyślnie dopasowane do lokalnych specyfik transportu, np. w Europie Środkowo-Wschodniej. Może to dotyczyć takich kwestii jak:
- różnice w dokumentacji przewozowej (np. CMR)
- integracje z lokalnymi systemami księgowymi
- obsługa niestandardowych modeli współpracy z podwykonawcami
W takich przypadkach niezbędne może być zamówienie dedykowanych modyfikacji lub korzystanie z zewnętrznych integratorów.
Krzywa uczenia się użytkowników
Z uwagi na dużą liczbę funkcji i rozbudowany interfejs, system może być trudny do opanowania dla nowych użytkowników – zwłaszcza tych, którzy wcześniej pracowali z prostszymi narzędziami, np. Excela, lokalnych systemów TMS lub rozwiązań papierowych. Proces szkolenia pracowników i adaptacji może zająć kilka tygodni, w zależności od stopnia zaawansowania i roli danego użytkownika.
Dlatego w fazie wdrożenia ważne jest zaplanowanie szkoleń, dostęp do dokumentacji oraz ewentualna współpraca z partnerem wdrożeniowym, który zna realia branży klienta.
Utrudnienia przy zmianie procesów
Ponieważ Manhattan TMS jest systemem zintegrowanym z wieloma innymi komponentami (WMS, OMS, ERP), wprowadzanie większych zmian w procesach operacyjnych firmy (np. zmiana modelu współpracy z przewoźnikami) może wymagać przebudowy konfiguracji systemu lub interfejsów API. To oznacza, że firmy powinny dobrze zaplanować swoje procesy przed wdrożeniem i przewidzieć możliwe scenariusze rozwoju na przyszłość.
Przykłady wdrożeń Manhattan TMS
Manhattan TMS jest wykorzystywany przez wiele międzynarodowych firm z różnych branż, które potrzebują kompleksowego narzędzia do zarządzania transportem w skali regionalnej i globalnej. System sprawdza się w środowiskach o wysokiej złożoności operacyjnej, gdzie występuje duża liczba zamówień, punktów dostaw i przewoźników. Poniżej opisujemy kilka przykładów wdrożeń u wybranych klientów, wraz z zakresem ich działalności i celami, które udało się osiągnąć dzięki systemowi Manhattan TMS.
PepsiCo – zarządzanie dużą siecią dystrybucji produktów FMCG
PepsiCo, globalny koncern spożywczy, wykorzystuje Manhattan TMS do zarządzania siecią transportową obejmującą setki lokalizacji magazynowych i punktów sprzedaży. Firma musi codziennie realizować tysiące dostaw, często w różnych strefach czasowych, przy zmiennym popycie i dynamicznych trasach dystrybucyjnych.
Wdrożenie Manhattan TMS pozwoliło na:
- centralizację planowania transportu w wielu krajach
- automatyzację przypisywania zleceń do przewoźników na podstawie kosztów i SLA
- poprawę dokładności harmonogramowania dostaw, szczególnie dla produktów z krótkim terminem przydatności
System umożliwił firmie integrację planowania z zamówieniami i produkcją, co przełożyło się na lepsze wykorzystanie floty i ograniczenie opóźnień.
DHL Supply Chain – operacje logistyczne dla klientów zewnętrznych
DHL Supply Chain, jeden z największych operatorów 3PL na świecie, wykorzystuje Manhattan TMS w wielu projektach związanych z obsługą transportową klientów z sektora retail, automotive i healthcare. W przypadku DHL system musi obsługiwać zróżnicowane modele współpracy – od przewozów liniowych, po sieci dystrybucji z dostawami just-in-time.
Wdrożenie Manhattan TMS w DHL umożliwiło m.in.:
- planowanie tras w czasie rzeczywistym w oparciu o dane z magazynów i zamówień
- zarządzanie dużą liczbą przewoźników zewnętrznych (ponad 100 jednocześnie)
- śledzenie ładunków z dokładnością do konkretnego punktu w łańcuchu dostaw
DHL podkreśla, że Manhattan TMS znacząco poprawił możliwość raportowania i analizowania kosztów transportu dla każdego klienta osobno, co jest kluczowe w logistyce kontraktowej.
Target – optymalizacja dostaw do sklepów detalicznych
Target, amerykańska sieć handlowa, wdrożyła Manhattan TMS w celu optymalizacji codziennych dostaw do setek sklepów stacjonarnych w całych Stanach Zjednoczonych. Działając w środowisku o dużej sezonowości i zróżnicowanym popycie, firma potrzebowała systemu, który automatycznie dostosuje plan transportowy do zmieniających się warunków sprzedaży.
Dzięki Manhattan TMS firma osiągnęła:
- skrócenie czasu planowania dostaw o ponad 40%
- lepsze prognozowanie obciążenia magazynów i tras
- ograniczenie kosztów dzięki redukcji pustych przebiegów i nieoptymalnych tras
System pozwolił także Targetowi na automatyczne reagowanie na opóźnienia w załadunku lub dostawie, co przełożyło się na wyższą punktualność dostaw i lepsze doświadczenie klienta końcowego.
Carrefour – integracja zakupów online i dostaw stacjonarnych
Carrefour, międzynarodowa sieć supermarketów, wykorzystuje Manhattan TMS jako element integrujący logistykę dostaw online i tradycyjną dystrybucję sklepową. System został wdrożony w ramach większego programu cyfryzacji łańcucha dostaw, mającego na celu poprawę obsługi klienta w kanale e-commerce.
Kluczowe efekty wdrożenia:
- stworzenie zintegrowanego harmonogramu dostaw dla zamówień z e-sklepu i dostaw do sklepów
- dynamiczne okna czasowe dla klientów zamawiających online
- analiza danych z aplikacji mobilnej kierowców w czasie rzeczywistym
Manhattan TMS pozwolił Carrefour na sprawniejsze zarządzanie zasobami transportowymi, a także integrację planowania z systemami magazynowymi i sprzedażowymi w czasie rzeczywistym.
Firmy z sektora przemysłowego i automotive
Manhattan TMS wykorzystywany jest również w firmach przemysłowych i produkcyjnych, takich jak:
- Bridgestone – planowanie transportu opon i komponentów w obrębie Europy
- Cummins – zarządzanie globalnym łańcuchem dostaw części i silników
- Bosch – optymalizacja logistyki komponentów w fabrykach i centrach dystrybucji
W tych przypadkach system TMS pozwala koordynować duże wolumeny przesyłek między zakładami produkcyjnymi, centrami dystrybucji i siecią serwisową – często w modelu just-in-sequence lub just-in-time.
Opinie użytkowników i doświadczenia z Manhattan TMS
Użytkownicy chwalą system za skalowalność, zaawansowaną analitykę i jakość wsparcia technicznego. Przykładowe cytaty z branżowych źródeł:
„Manhattan TMS pozwolił nam skrócić czas realizacji dostaw o 20% i zredukować puste przebiegi o jedną trzecią.” – Logistics Manager, sektor detaliczny
„Dzięki integracji z WMS i TMS, zyskaliśmy pełną widoczność całego łańcucha dostaw – od magazynu po klienta końcowego.” – Supply Chain Director, FMCG.
Udział w wydarzeniach branżowych Manhattan TMS
Manhattan Associates, producent systemu Manhattan TMS, regularnie uczestniczy w krajowych i międzynarodowych wydarzeniach branżowych, które gromadzą specjalistów z obszaru logistyki, transportu, zarządzania łańcuchem dostaw i technologii IT. Udział w tych wydarzeniach ma charakter zarówno edukacyjny, jak i konsultacyjny – firma prezentuje funkcjonalności swoich rozwiązań, ale również zbiera opinie od użytkowników, integratorów i potencjalnych klientów.
Przykładowe wydarzenia, w których uczestniczy Manhattan Associates:
- Gartner Supply Chain Symposium/Xpo™ – jedno z największych i najbardziej opiniotwórczych spotkań specjalistów łańcucha dostaw na świecie. Manhattan Associates występuje tam zarówno jako prelegent, jak i wystawca. Podczas sesji branżowych prezentowane są m.in. przypadki wdrożeń systemu TMS w dużych firmach produkcyjnych i sieciach handlowych. Uczestnicy mogą poznać konkretne dane operacyjne oraz porównać podejścia stosowane w różnych sektorach.
- NRF Retail’s Big Show – wydarzenie skupione na handlu detalicznym, podczas którego omawiane są między innymi wyzwania związane z dostawami ostatniej mili, logistyki miejskiej i integracji sprzedaży wielokanałowej z systemami transportowymi. Manhattan prezentuje tam przykłady użycia TMS w kontekście e-commerce i operacji sieciowych.
- Manhattan Exchange – to wydarzenie organizowane przez samą firmę Manhattan Associates. Jest to konferencja użytkowników systemów Manhattan, która służy wymianie doświadczeń pomiędzy firmami korzystającymi z tego samego oprogramowania. Spotkania obejmują warsztaty, sesje techniczne, prezentacje wdrożeń i rozmowy z zespołem produktowym.
Podczas takich wydarzeń uczestnicy mają okazję poznać najnowsze funkcje systemu, zadawać pytania dotyczące rozwoju narzędzi, a także dowiedzieć się, jak inne organizacje rozwiązują podobne problemy operacyjne. Tego rodzaju konferencje są szczególnie pomocne dla osób zarządzających projektami transformacji cyfrowej w logistyce lub planujących migrację z innych systemów TMS.
Czy ma bloga albo bazę wiedzy Manhattan TMS?
Tak – firma Manhattan Associates udostępnia użytkownikom oraz osobom zainteresowanym wdrożeniem TMS rozbudowaną bazę wiedzy online, dostępną publicznie na stronie internetowej w zakładce Resources: https://www.manh.com/resources.
Zasoby te mają charakter merytoryczny i dzielą się na kilka głównych kategorii:
1. Blog techniczno-biznesowy
Na blogu publikowane są artykuły dotyczące wybranych funkcji systemu Manhattan TMS, jak również szersze zagadnienia związane z zarządzaniem transportem. Artykuły nie ograniczają się jedynie do opisu produktu, ale poruszają też tematy takie jak:
- rola danych w planowaniu tras i zarządzaniu kosztami
- wpływ geopolityki na globalne łańcuchy dostaw
- zmiany w modelach współpracy z przewoźnikami w kontekście e-commerce
Teksty mają charakter analityczny i są pisane przez specjalistów – zarówno pracowników firmy, jak i zaproszonych autorów z branży.
2. Case studies (studia przypadków)
W osobnej sekcji znajdują się opisy rzeczywistych wdrożeń systemu Manhattan TMS w firmach z różnych branż: handlu, produkcji, logistyki 3PL i automotive. Opisy te obejmują cele biznesowe projektu, stan przed wdrożeniem, zastosowane rozwiązania oraz wyniki, jakie udało się osiągnąć.
To bardzo praktyczne źródło informacji dla osób, które przygotowują się do wdrożenia TMS lub szukają przykładów działań w podobnym modelu operacyjnym.
3. Webinary i nagrania wideo
Na stronie udostępniane są również nagrania z wydarzeń online i krótkie prezentacje funkcjonalności systemu. Część webinariów skupia się na aspektach technicznych (np. integracja z ERP, planowanie międzykontynentalne), inne na uwarunkowaniach operacyjnych (np. praca kierowcy z aplikacją mobilną, śledzenie opóźnień w czasie rzeczywistym).
4. Dokumentacja i white papers
Manhattan Associates udostępnia także bardziej rozbudowane materiały – tzw. white papers – które opisują konkretne modele optymalizacji, podejścia do planowania w złożonych sieciach dostaw oraz standardy integracyjne. To pomocne źródło dla zespołów IT, które planują wdrożenie lub szukają odpowiedzi na pytania techniczne.
5. Filtry tematyczne i wyszukiwarka
Wszystkie materiały można przeszukiwać według branży, typu treści (artykuł, case study, nagranie), kategorii produktowej lub regionu geograficznego. Interfejs jest czytelny i przyjazny dla użytkownika, a dostęp do treści nie wymaga zakładania konta.
Czy jest aktywny w social mediach Manhattan TMS?
Tak. Manhattan Associates jest aktywny na wielu platformach:
- LinkedIn: Manhattan Associates
- YouTube: Manhattan Associates Channel
- Twitter/X: @ManhAssocNews
Publikowane są tam nowości produktowe, webinary, case studies i relacje z wydarzeń.
Podsumowanie
Manhattan TMS to jedno z najpotężniejszych narzędzi do zarządzania transportem w skali globalnej. System łączy nowoczesną architekturę chmurową z inteligentną automatyzacją, co przekłada się na realne oszczędności i wzrost efektywności operacyjnej. Choć skierowany głównie do dużych organizacji, oferuje elastyczność, która pozwala na dopasowanie do różnych potrzeb branżowych. Zintegrowana platforma, pełna widoczność procesów i wsparcie w podejmowaniu decyzji sprawiają, że Manhattan TMS to inwestycja strategiczna w przyszłość łańcucha dostaw.
FAQ – najczęściej wyszukiwane zapytania na temat Manhattan TMS
✅ Czy Manhattan TMS działa w chmurze?
Tak, system jest w pełni cloud-native.
✅ Jak długo trwa wdrożenie Manhattan TMS?
W zależności od skali firmy – od kilku tygodni do kilku miesięcy.
✅ Czy Manhattan TMS wspiera e-commerce?
Tak, oferuje integracje dla ostatniej mili, zwrotów i dynamicznych okien dostaw.
✅ Czy możliwa jest integracja z ERP i WMS?
Tak, system posiada bogaty zestaw API oraz gotowe konektory.
✅ Czy oferowana jest aplikacja mobilna?
Tak, system współpracuje z aplikacjami mobilnymi Manhattan Active®.
